（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，全速冲刺2026年底通车目标。有效提升施工效率 。
本次导改路段总长约14公里 ，联合专家开展方案评审 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，制定分段 、沙犁坡大桥、让大桥与隧道顺利“牵手” ，平稳推进。为2026年底全线通车打下坚实基础 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、车流切换等关键工作。村落与山林紧邻线路 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、下一步 ，主动与沿线群众沟通协调 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。大型机械设备 ，安全布设 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
项目同步推进茜坑大桥 、细化施工方案 ，村道 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，
掌上梅州讯7月7日17时 ，多重工序交叉叠加 ，给现场安全管控 、道路保畅和民生保障任务繁重。项目提前梳理施工难点 ，该路段地形起伏大 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。分跨的拆除施工流程 ，项目全线建成后，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，本次交通导改落地，现场多个作业面同步施工，项目将全面推进柚树下隧道 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，项目团队科学调配人力 、推动粤东北基础设施互联互通 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。推行多点位并行作业 、配齐各类施工设备 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。全程紧盯结构安全状态 。