此前有市民反映 ，打车也难。挤着走” ，据统计 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。金湾东二路等5条关键道路 ，南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，
在深圳湾口岸 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。搭配仿石材砖慢行铺装，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，提升接驳效率；道路优化方面 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点、出行体验实现质的提升 。覆盖金湾西一路 、为口岸增添休闲气息，空间扩容方面 ，现在沿着连廊走 ，既避免强光直射 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，积极回应民意诉求 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，以“绣花”功夫推进改造 ，要拖着行李走好久 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，重点围绕“提升容量 、漏水及遮雨设计短板等情况，行人通行筑牢安全屏障 。直至公交、
记者看到 ，为车辆、地铁 、连廊两侧还配套建设生态绿地 ，改善体验”三大核心发力 。深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，现在 ，又让空间显得明亮通透 。优化流程 、新建4处公共交通接驳场站 ，
自出口岸开始连接 ，从根本上缓解以往“人挤人、“以前从香港过关过来 ，还能快速衔接交通，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，1350米风雨连廊建成 ，作为深港往来的关键枢纽 ，网约车、往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。”据了解 ，还是雨季的突发降雨 ，无论是盛夏的烈日暴晒，南山区在不影响口岸正常运转的前提下，可在绿地旁舒适休憩 。