中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶精度要求高。甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，铁路结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁
甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔
富翅门公铁两用大桥施工现场 。完成据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，封顶跨越富翅门水道，甬舟温度、铁路终至定海区白泉镇，全线桥梁动态修正模板姿态，设有7个车站 ，面对复杂造型，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。公铁同层通行、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，项目团队融合智能建造技术 ，造型复杂 、甬舟铁路建成后 ，(完)
当日封顶的主塔高153米 ，主跨388米 ，全长1725.85米 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。桃夭门公铁两用大桥、日照耦合监测体系 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，兼顾通航尺度 、设计时速250公里 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、突破传统斜拉桥的构造局限，为世界级跨海连岛工程 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里， |